新能源汽车“走出去”，需要建立豪华品牌的文化自信

中国新能源汽车“走出去”再下一城。

6月11日，沙特投资部与中国汽车企业签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。中国高端新能源汽车已经开始走入传统豪华汽车的重要市场——中东。

同时，6月7日海关总署发布的数据显示，5月汽车(包括底盘)出口额同比增长93.1%，出口量增长123.5%。其中，新能源汽车成为中国汽车出口重要的增长极，乘联会最新数据显示，5月份新能源汽车出口9.2万辆，同比增135.7%，占出口总量的30%。

可以看出，中国的自主品牌新能源汽车已经在快速进军海外市场。相比传统车型，新能源汽车企业在产业链、技术以及规模等方面更有优势，依托这些优势，一些新能源汽车品牌已经准备在国际市场上与国外汽车品牌正面抗衡。

中国新能源汽车不断“走出去”，一方面得益于国内完整的新能源汽车产业链，另一方面也得益于这些年中央以及各地地方政府的大力支持，为新能源汽车企业“向上向外”探索助力。而随着“一带一路”深入推进，以及越来越多双边、多边自贸协定签署和生效，将为中国新能源汽车出口开拓更广阔的国际市场。

不过，也有业内人士指出，中国的新能源走出去，不仅需要在操作系统、车用芯片等技术领域不断突破，更重要的是，目前绝大多数新能源汽车品牌走的还是“物美价廉”的老路子，给欧美市场消费者留下了中国新能源汽车是低端车的印象，新能源汽车要真正成为“中国创造”的新名片，还需要加大创新力度，在品牌“高端化”方面持续发力。

可喜的是，依托国内超大规模市场和完备产业体系支撑，目前我国新能源汽车“品牌向上”趋势已经崭露头角，引领中国新能源汽车行业向高端化、智能化、绿色化迈进。

这两年，新能源汽车市场上开始出现多个豪华品牌，比如比亚迪定位百万级的豪华品牌仰望、东风豪华越野产品——猛士917以及去年横空出世的宾理汽车等渐入公众视野，并准备在欧洲、中东等传统豪华车的大本营与之展开正面竞争。

宾理汽车GT Opus 1概念车设计图

区别于传统新能源汽车品牌，这些豪华品牌推出时就高举高打。豪华不仅仅体现在价格上，而且有领先的原创设计以及更高端的技术，它们的目标市场既包含国内高净值人群，也将作为“中国创造”的新名片，走向国际市场。

汽车是最大的消费品，我国是最大的工业国，毫无疑问，中国理应拥有自己的豪华新能源汽车品牌。尽管豪车价格不菲，但有专家指出，豪华汽车对汽车工业具有重要意义，其高溢价的商业模式能带动产业链的正向发展，建立这种溢价能力，更有利于新能源汽车在“走出去”时拥有品牌自信和文化自信。

此外，豪华汽车高溢价的商业模式，也正在吸引全球高端人才来到中国“寻梦”。以上文提到的宾理汽车为例，其首席设计师德克·范·布雷克尔便是前宾利首席设计师，其领衔的宾理设计师团队，堪称汽车设计界的“梦之队”。除此之外，宾理也吸引了前奥迪全球研发与质量管理董事汉斯-约阿希姆·罗滕皮勒等来自全球车企的顶级人才加盟。这些“老外”正被吸引到中国，将他们的技艺、经验与中国文化融合，打造承载着中国文化的新一代豪华智能汽车产品。

实际上，这些年随着国潮的兴起，中国在很多领域已经建立了品牌自信和文化自信，汽车不仅仅是一种工业产品，它也是制造业与文化结合的产物，豪华汽车可以成为中国文化和中国品牌向外展示的最佳载体。

权威数据显示，在欧洲，每10辆新能源汽车中，就有1辆来自中国。随着我国产业链供应链的完善、全球经贸格局的变化和中国企业自身竞争力的提升，越来越多的中国高端自主品牌开始登上世界舞台。透过品牌，中国企业走向世界，也被世界看见。中国与世界共享品牌发展成果，世界也不断刷新着对中国品牌的认识，并从中感知着中国质量、中国文化和中国价值。