能量密度大升，生产成本大降，宝马也要用圆柱电芯了

日前，宝马集团宣布，将于2025年起推出的新一代车型将搭载当代安培科技有限公司的圆柱形电池全新电芯技术与全新架构的纯电动汽车高度匹配，不仅大幅提升了能量密度，续航能力和充电速度，还降低了电芯制造中的碳足迹和资源消耗，电芯形态和化学体系与第六代eDrive电驱动技术高度匹配

为新一代型号的电子和电气架构设计的新型圆柱形电池的WLTP电池寿命增加了30%与第五代方形电池相比，第六代圆柱形电池的负极镍含量更高，钴含量更低，正极硅含量更高，从而使体积能量密度提高了20%以上

新的圆柱形电池单元具有46毫米的标准直径和两种不同的高度根据不同的车型，将电池高效地整合到车身结构中，减少空间占用，实现电池与车身的完美融合原电池模块占用的空间将得到极大的优化

新一代车型的电压平台将提升至800V，以优化DC快充的充电速度高达500A的电流可以大大增加充电功率，10—80%的充电时间最多可以减少30%此外，磷酸亚铁锂正极材料首次引入第六代电芯，进一步避免了钴和镍的使用宝马也在不断推动固态电池的发展，目标是在2030年前量产固态高压电池

为了满足新一代车型对电池的需求，宝马集团将价值超过100亿欧元的电池生产需求合同授予当代安培科技有限公司和亿纬锂能双方合作伙伴将分别在中国和欧洲建立两家电池工厂，年产能为20GWh基于目前市场环境的预测，第六代电池的成本可以比第五代电池降低50%之多，最终目标是将BEV的制造成本降低到与最先进的ICE相同的水平