深夜的虹桥站内，百余人在干啥？

7月25日凌晨,上海虹桥火车站内,两台橘黄色的大型养路机械缓缓驶入,上海大机运用检修段、上海工务段近100名工作人员蓄势待发。今天他们将集中力量,联合会战,对虹桥站内3组道岔进行捣固及综合养护作业。

道岔是引导列车从一股道转入另一股道的线路连接设备,在铁路运输中发挥着重要作用。暑运期间,客流量增加,列车开行密度加大,给道岔带来巨大安全隐患。通过道岔捣固和养护作业,不仅可以提高道岔使用寿命,还可以降低列车过道岔时的颠簸感,大大提高旅客出行舒适度。

0点30分,随着施工命令的下达,作业人员按照任务分工迅速开启“战斗”模式,一时间机具轰鸣,人头攒动,在虹桥火车站巨大灯牌的映照下,线路上一副热火朝天的景象。

CDC-16道岔捣固车旁,上海大机运用检修段维三车间青年职工王鲁明正在指挥操作手秦岩进行“对孔”作业,他伸出左手,作出一个拳头握紧并向前移动的动作,操纵室里的秦岩立刻推动操纵杆,捣固装置缓缓向前移动了一孔,王鲁明又作出一个大拇指向下的动作,秦岩一脚踩下捣固踏板,伴随着一声清脆的响声,捣固头稳准地插进了轨枕之间的石砟内,下插、震动、夹持,整个过程干净利落。该车间党支部书记于利说道:“今晚我们采用精确捣固模式,作业精度在1mm左右,能够有效消除道岔高低、方向不良等问题,保证列车高速经过道岔时舒适平稳”。

在捣固车后面,上海工务段的职工们正在熟练地进行复检作业,虹桥线路车间虹桥维修工区工长董柏荣趴在轨道上,仔细观察作业后的线路水平、方向,并及时将结果反馈给大机捣固负责人,对存在的误差进行分析,以便及时调整作业参数。伴随着轰隆隆地声音,紧跟其后的道床恢复人员操纵着小型人工捣固机对道岔区段进行捣固,增加道砟密实度。虽然已是深夜,但晒过的道砟使现场作业的温度依然居高不下,作业人员更是汗流浃背。该车间副主任张强说说:“道岔捣固就像是在给线路‘增肌’,是提升虹桥站区设备质量和列车运行平稳度的重要作业项目,我们流点汗也值了!”

凌晨3点40分,经过100余人的通力奋战,3组道岔捣固作业圆满结束。通过此次作业,不仅提高了虹桥高速场道岔设备的道床弹性和线路设备的综合质量,也为暑运安全畅通打下了坚实基础。(通讯员:韩俊理)