gs5试驾,福特铃界和传祺gs5哪个好？

两款车性价比都不高——选择传祺gs5江铃福特凌捷GS5试驾:美系车还是国产车。

这个问题的答案对于不懂车的消费者来说，肯定会是合资美系车但如果你熟悉江铃汽车产品线，熟悉江铃福特合资品牌，这款车就是标准的挂羊头卖狗肉的假美系车因为它的发动机是江铃汽车研发的，变速箱是邦奇的欧洲合资品牌CVT，整车设计抄袭或利用了驭胜S330淘汰的生产线

江铃汽车有两个合资品牌:福特汽车和五十铃汽车这两个品牌给江铃的合资车型都是商用车，比如全顺轻型客车和皮卡但商用车市场的竞争比乘用车领域更激烈，这两个品牌都没有产品升级的技术储备导致全顺系列轻客和江铃皮卡市场份额持续下滑，江铃汽车不得不向乘用车领域转型

而以商用车起家的江铃汽车，却没有知名的乘用车品牌自己创造的江铃驭胜汽车作为一个新品牌，在与老牌车企的竞争中自然不会成功其硬派SUV驭胜S350在这类车不再是主流选项的阶段上市，结果与停产没有本质区别，城市SUV驭胜S330实际质量不低，价格合理，1.5T直喷发动机不错，加上福特技术的6AT手自一体变速箱，旗舰版还有四驱系统理论上这款车有热销的潜力，但是品牌影响力太低，不得不停产

福特在华销量也在逐渐下滑，如何让销量曲线再次上升也是需要考虑的问题由此，江铃汽车和福特在乘用车领域抱团取暖，利用平台S330打造福特的主导产业但在品牌影响力足够大的前提下，产品必须降级才能实现利润最大化因此，低成本的邦奇CVT变速箱被业界采用因为变速箱能承受的最大扭矩非常有限，发动机不得不降级到103 kW/225N·m的低水平，到目前为止，S330的质量已经严重退化，但改名后似乎更洋气了

性价比之差胜S330曾经指导价8.80 ~ 13.96万，自动版10.89万起步，旗舰版是适时四驱

福特领动售价10.9 ~ 16.88万，自动版起步价12.28万，均为两驱。

这就是车标的价值，但是福特车标有那么高的价值吗而且选车不能只看品牌影响力，因为虚荣心的满足只能维持很短的时间后期对车辆质量要求更高时，会更加注重性能，智能，质量，车价的可控性在这些方面，福特的领导圈子都处于较低水平

总结:选择消费级SUV不建议考虑合资品牌至少15万以下的优质选择很少SUV是自主品牌的强项，同级车可以参考哈弗，比亚迪，长安或者吉利，配置预算低，可以选择智能高，被动安全级别高的宋Pro旗舰版13万级别的两驱有大排量高性能的哈弗H6GT，14万级别的四驱高性能的哈弗F7，还是选择两驱的CS75PLUS代替步行这些车的用户体验远超领袖

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