中汽协SDV工作组携手100多家企业联合发布《软件定义汽车服务API参考

日前，在中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，中国汽车工业协会软件定义汽车工作组联合100多家成员单位代表，共同发布了软件定义汽车服务API Reference 3.0版本。

中国汽车工业协会助理秘书长兼技术部长王耀

中国汽车供应链大会在汽车行业具有广泛的影响力，已成为汇聚国内外汽车及零部件行业精英，政府部门领导，行业专家，主流媒体的交流平台伴随着软件定义汽车逐渐成为汽车行业的共识，作为智能汽车的基础元素，软件对于汽车产业链的重要性不言而喻中国汽车工业协会助理秘书长兼技术部部长王耀表示:SDV工作组联合汽车上下游数百家企业共同定义和研讨，形成了此次发布的第三版整车级API参考规范，在推动产业协同统一，解决行业共性问题，加快软件定义汽车创新方面又迈出了关键而实质性的一步

此次发布的第三版API参考规范是在今年3月30日版本的基础上，结合各企业单位在应用API进行智能汽车服务开发过程中提出的需求，经过工作组成员的讨论和评审，形成了本次征求意见稿，并向行业公开征求优化建议和意见，广泛吸收行业需求，形成更好，更易用的API接口，帮助整车企业提高智能汽车开发效率。

截至目前，SDV工作组已经发布了400多个原子服务API和300多个设备抽象API，涵盖了体控域，热管理域，能量管理域，运动控制域，机箱域和电源域此次发布的3.0版本增加了智能驾驶领域和人机交互领域的API接口在定义的过程中，工作组还对行业内现有的标准和规范进行了广泛的调研和研究按照重用和创新的定义原则，在吸收现有标准和规范的基础上，结合软件定义汽车服务开发的需求，更新了部分API内容，以更好地满足智能汽车服务开发的要求

成立由中国汽车工业协会牵头的SDV工作组的目标是协调汽车产业链上下游企业，推动智能汽车软硬件接口的标准化，降低智能汽车研发的复杂性，加快智能汽车的开发进程基于这一理念，SDV工作组提出了构建原子服务和设备抽象层，实现应用，基础平台和硬件分层解耦，降低智能汽车软硬件开发复杂度的建议，通过SDV服务架构和接口的标准化和统一化，可以实现跨车型和零部件供应商的最大化重用，减少定制，加速创新，提高智能汽车产业的协同效率同时，API的统一标准化并不意味着行业竞争的同质化，标准的开放性和产品创新的竞争OEM，零部件供应商，汽车软件等企业可以在关键技术上构建核心竞争力，在协作中构建管理能力以提高效率和规模，在商业模式上构建保护机制以确保独占/先发优势，从而最终为用户提供独特的，可进化的，附加值更高的产品

展望未来，SDV工作组将与中国汽车工业协会软件分公司合作，与各行业组织和企业紧密合作，广泛吸收产业链上下游各方意见，基于车辆能力演进聚焦行业共同挑战和解决方案，不断迭代添加和优化API参考规范，并向全行业开放共享欢迎全行业贡献智慧，共同构建统一的SDV标准参考架构和API接口，共同构建开放共赢的软件定义汽车新生态，助力SDV快速落地，做大做强中国智能汽车产业链

附件:软件定义汽车服务API参考3.0版:

SDV设备抽象API参考API 3 Beta 1 _24128.pdfSDV设备抽象API参考—变更描述 _25000.pdfSDV原子服务API参考API 3 Beta 1 _34148.pdfSDV原子服务API参考—变更描述 _43875.pdf