岚图布局定制生态，电动车改装潜力几何？

在成都车展上，以以用户为导向的科技企业为目标的蓝兔汽车发布了中国汽车品牌首歌个性化定制生态，可提供前装和后装服务。

图官方定制平台推广落地在这方面，用户可以避免个人合规改装面临的痛点，如品类少，登记备案麻烦，市场混乱，改装后无保修等，并能在享受稳定量产品质的同时，享受千人千面的产品体验

同时，还有限量3000台的性能级智能电动SUV蓝兔自由DNA个性化定制版。

为什么要引入定制。

汽车销售服务有限公司副总经理刘表示:这是基于年轻人的洞察力，希望满足他们的个性化表达需求以前有一种刻板印象，认为电动车不适合改装，没有办法改装文化我们觉得电动车也可以玩

兰坦言，由于工程师的文化属性，他们总是一头扎进实用主义和理性之中，却很少讲故事。

例如，很少有人知道蓝兔拥有自己的原生智能架构ESSA，这有利于其快速推出不同类别的产品比如蓝兔梦想家要做中国首例追尾碰撞测试，证明它解决了很多汽车品牌第三排座椅的安全问题

谈到销售和营销，蓝兔的态度很踏实:我们不求新奇，只求先补课。

刘表示，虽然MPV市场整体有所下滑，但豪华MPV增长非常快6月销量增长33%，7月增长50%到目前为止，8月份两位数的增长完全没有问题目前，蓝兔的势头每个月都在上升根据消息显示，11月的广州车展蓝兔将推出第三款车，这应该是国内首款基于SOA架构的车型

以下为采访实录:

问题:官方定制生态的原因和意义是什么如何在定制和规模化生产的过程中兼顾高效率

刘:主要有几个思路第一个是基于我们对年轻人的洞察用户越年轻，越需要个性化这是一种表达方式

其次，车型比原来的免费更夸张，很受年轻人欢迎传统进气格栅前脸缩小，增加了两个侧进气口，感觉更强，在车身侧面，选择了一种优雅的车身线条和外围装饰尾巴又回到了圆圆的天空

第三，整体性能有了很大的提升，这也是为什么引入这种模式，为什么引入个性化定制生态之前很多发烧友在后期改装中遇到了很多麻烦我们介绍的是前面的改装，部分满足了共同需求在个性化需求方面，我们也有了后排的个性化定制，前后排合二为一

从行业的角度来说，我们应该是汽车行业第一个定制化的生态从来没有公司这么玩过自由DNA和梦想家汽车都有不同的合作伙伴参与共同创造我们也希望加强定制生态或者电动车的改装文化以前大家都有个刻板印象，电动车不适合改装，没办法做改装文化我们觉得电动车也可以玩目前，有几个生态合作伙伴，他们正与我们在生态方面合作

问:官方对这两款新发布的车型的销量预测是多少。

刘:今天免费发放的DNA限量3000个我们正在试着试水如果这次表现非常好，我们会在续会上推出更多不同的版本

布局有SUV，MPV，轿车未来我们会推出更丰富的产品值得一提的是，11月的广州车展将为您带来蓝兔的第三款车，这应该也是国内首款基于SOA架构的车型这是大家都可以期待的

问:在新车业务的推广方面，面对行业压力和销量的现实问题，蓝兔的规划和计划是什么。

刘:关于销量，我先给你说个底我们的销售量在六月增加了33%，在七月增加了50%8月份到目前为止两位数的增长没有问题目前，蓝兔的势头每个月都在上升

梦想家上市后人气好于预期，依然供不应求如果造梦者的交付能力上来了，我们就再上一个台阶

另外，那么多兄弟公司都出了新产品，我们该如何应对这条赛道其实是变大了，而不是更多的人进入一条狭窄的赛道以MPV为例传统上MPV是一个下滑的市场，但是你看看六座中大型MPV和SUV，尤其是豪华级，增长非常猛，也就是说这是一个增量市场我不担心更多的竞争者进来

全球趋势正在从燃油车向电气化转变虽然目前电动车的普及率是25%—35%，但是换个角度看，70%的人还是开燃油车，这个市场还是很大的CEO陆也表示，坚持长线，而赛道的改变实际上是一次新的洗牌在马拉松的前100米，大家其实只是跑出来，我们乐见比赛此外，蓝兔汽车也有足够的资金，技术和人才来支撑这条赛道的长远眼光

问:蓝兔品牌对年轻人的营销有什么样的考虑如何让年轻人知道，了解，喜欢我们的品牌和产品

刘:这也是我很想交流的一个问题蓝兔的本土智能建筑被称为ESSA大家可能都听说过通用Otergy和吉利的庞大架构这些架构有一个共同的特点:一个平台可以用于ABCDE汽车一个平台可以做SUV，轿车，皮卡，其他都可以

它最大的特点是燃油动力汽车的开发周期可以从一般的GVDP和大众PEP缩短到2—2.5年目前全世界有这个能力的车企，一只手就能数出来很多大集团都推迟了原生智能架构的推出事实上，蓝兔在这方面非常领先基于这种架构，我们有能力快速推出不同的产品

可是，目前蓝兔的三大痛点，第一个是知名度，第二个是声望，第三个是销量，这是核心问题。

目前先不说人气的问题，一夜之间让大家知道我们目前的战略是渗透占蓝兔销售额50%的全部八个重点城市

第一站是武汉，我们投入了大量的资源和精力去沟通第二个是北京，另外还有上海，广州，深圳，杭州，成都，特别是成都是我们自由行的第二大市场，我们非常重视这个市场重点平台，重点区域，重点人群，重点突破，一城一攻从目前来看，我们的战略比较容易实现，重点市场的销量一直在往上走

关于返老还童的问题，为什么提出免费DNA版是为了吸引更多的年轻人后续会在年轻人更喜欢的平台上发力，比如小红书，Tik Tok等基于国家的立场和年轻人的喜好，我们正在两手同步努力，这只是一个开始

前段时间，电影节百花奖在武汉举行很多人看了这个奖，想起了造梦者的车我们想用更多的基础课来弥补我觉得这个局面会一步步打开

问题:今年算是MPV元年梦想家很早就进入市场，他们的MPV车型也很受欢迎目前梦想家有什么市场策略调整吗

刘:今年的MPV市场正在扩大，而不是停留在原来的轨道上，所以我不是特别担心所有的营销策略最终都落到了产品本身看了市场上充斥着MPV车型，我们很有信心，因为梦想家是个好产品

蓝兔设计的MPV更像汽车的流线，操控性很好传统MPV需要舒适和空间，造梦者有5.3米车长另一个我们在整个MPV市场可以引以为豪的是安全线MPV和轿车，SUV不太一样，安全性要求很高

第一，我们是一体化热成型激光焊接门框结构，强度2，000 MPa大家都知道飞机起落架的强度是1，500 MPa，也就是说无论是侧面，正面还是后面的撞击都没有问题第二，下个月我们要做国内第一次尾部碰撞实验我们为什么敢做因为所有车的第三排安全问题，很多公司都没有解决这个问题目前我们已经完美解决了这个问题你可以看到我们的行李箱里有一根钢梁很多人想为什么不放平那个是为了保护第三排，为了全车的安全

我们想要的具体营销动作是，我的梦想家的梦想是有一天，梦想家可以出现在各种高端政商论坛，以及明星影视金鸡奖，百花奖梦想家的核心是商务场景，也是一款非常适合家庭的车

问:蓝兔的品牌建设理念是什么而在产品营销方面，蓝兔更多的是标杆车的新生力量，还是兄弟央企和国企

刘:我们称自己为造车的新力量，这很实际。

就像解决特斯拉是魏小利的问题一样，蓝兔有自己的使命和定位:全面电气化后与ABB正面竞争这就是为什么我们建立了蓝兔品牌，并推出了目前的模式

蓝兔自由侠在开发之初，针对的是Q5L和奔驰GLC如果你驾驶蓝兔自由行，你会发现我们在操控性，性能，空间，底盘稳定性和舒适性方面都做得非常好

另外，整车的做工和机械质量也不亚于ABB我们在性能和智能上还有非常大的提升，大概是央企，国企，或者自主品牌中最贵的品牌之一我们希望成为中国真正高端的新能源品牌，我们调整了整体定位因为我们的思路清晰了，才能往前走