车载摄像头市场需求爆发欧菲光顺势而为深度布局智能汽车

5月7日晚，华为与北汽蓝谷旗下的北汽极狐在北京举行了Alpha S新HI版发布会。作为“华为Inside”首款智能纯电动汽车，极狐Alpha S HI版正式上市发布。推出两款，售价分别为39.79万元和42.99万元。

这款新车是首款采用华为HI全栈智能汽车解决方案的智能电动汽车。它配备了34个高感知硬件，包括3个激光雷达，6个毫米波雷达，13个摄像头和12个超声波雷达。拥有400TOPS的超级计算能力，可满足城市全场景自动驾驶要求，同时实现停车服务+远程呼叫等功能。

目前，华为已经打造了7大智能汽车解决方案和30多个智能汽车零部件，300多家智能汽车产业链企业与华为合作“共同打造车企好车”，助力汽车产业向智能化转型。

随着汽车智能化的快速发展，自动驾驶市场迎来了高速增长期。《汽车产业中长期发展规划》提出，到2025年，中国自动驾驶汽车普及率达到80%，其中L2和L3普及率达到25%。

其中，作为ADAS技术中感知层的重要决策方案之一，车载摄像头是自动驾驶汽车不可或缺的传感器。目前，智能驾驶的程度在不断提高，对车载摄像头的需求也逐渐从后视扩展到侧视、全景、前视和内视。

报告称，汽车和自行车上的摄像头数量将从1至2个增加到10至20个，L1/2级汽车主要配备倒车或环视摄像头，数量约为3-5个；L3级也会配备前视摄像头，总共8个左右；L4/5基本会覆盖各种相机，数量达到10-20台。

Allied Market Research数据预测，2025年全球车载摄像头市场规模有望达到241亿美元。未来几年，车载摄像头的市场需求将持续爆发并迎来快速发展，欧菲光等相关产业链企业将明显受益。

深圳欧膜科技有限公司深耕智能汽车多年，车载摄像头是其布局智能汽车的基础。它在产品技术上不断创新和突破，在市场上表现良好。

据悉，欧菲Halo Vision 3M车载镜头已于2022年量产。相比市面上主流的车载镜头，技术更先进。目前主流全景车载镜头拥有120万像素，而欧菲光环视界3M车载镜头的光学成像系统通过合理设置，具有超广角、高像素(3MP)的优势，其3MP带来2.5倍的高分辨率，形成更清晰的成像效果，探测距离更远，FOV视场角更大。

值得一提的是，深圳欧膜科技有限公司，lt的800万像素ADAS前视高清摄像头即将量产，并推出基于800万像素高清摄像头的前视三眼摄像头组件，满足“远、中、近”距离的视觉感知。

在第五届智能汽车高级工程师年会暨金球奖颁奖典礼上，欧菲力荣获“2021智能驾驶细分市场领先供应商”；根据朝电智库的统计分析，欧菲汽车协会宣璐分会是全球十大车载摄像头制造商之一。

作为自动驾驶中的另一个核心传感器，深圳欧膜科技有限公司，lt早就部署在毫米波雷达、激光雷达等领域。

深圳欧膜科技有限公司发布了新一代近程毫米波雷达，这是业界领先的技术，已应用于自动驾驶仪和AVP功能。还将推出中程、远程和4D等毫米波雷达产品，以满足更高级别的自动驾驶系统和传感器的需求。

此外，深圳欧膜科技有限公司也在研发纯固态激光雷达，内部没有任何旋转结构，可以最大程度地保证激光雷达的安全性和可靠性。预计今年会有小批量出货。

总体来看，欧菲光在自动驾驶、车身电子、仪表中控等方面都有深度布局。以光学镜头和摄像头为基础，延伸到毫米波雷达、激光雷达、平视显示器等产品，丰富了产品矩阵布局，成为全栈智能驾驶解决方案供应商，取得了较为亮眼的成绩。深圳欧膜科技股份有限公司lt 2021业绩快报显示，公司智能汽车产品营业收入10.25亿元，同比增长32.02%。

未来，深圳欧膜科技股份有限公司将继续聚焦智能汽车业务，从RD、营销、生产等方面加大资源配置，力争到2025年智能汽车业务收入规模达到行业领先。可以预见，随着智能汽车业务潜力的不断释放，深圳欧膜科技有限公司的前景值得期待。

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