2022赛季WTCR揭幕战打响领克车队以领奖台开启新赛季

2022年5月7-8日，2022赛季WTCR房车世界杯揭幕战在法博狭窄的街道上圆满结束。以全新的阵容出征新赛季，雷克萨斯车队首战就展现出了出色的实力，一个赛季和两个赛季都取得了不错的成绩。其中，老将阿勒特基什充分利用了停车位，赢得了常规赛第一轮。潜力黑马Santiago Wu Rukhiya与中国车手马清华携手，后者在第二轮比赛中分别获得第二名和第三名，并为雷克萨斯车队赢得了两次领奖台。在这一领域备受关注的中国车手马清华驾驶55号雷克萨斯03 TCR赛车出战，不仅在他回归WTCR的首战中登上领奖台，为本赛季开了个好头，也让五星红旗冉冉在国际汽车赛场上冉冉升起。

本赛季第一场比赛是街道赛，弯道多，大起大落，道路狭窄。是一条易守难攻的欧洲大奖赛赛道。面对巨大的考验，雷克萨斯车队再次展现了蓝军的实力，尤其是中国车手马清华在车队的首次亮相给人留下了深刻的印象。

第一轮排位赛表现出色的“马克”一开始就被超越，但正赛大概是第11分钟。他找准时机，熟练地在弯道内侧超车，完成了本轮最好的超车。最后一圈，对手米克尔·阿兹科纳对马清华展开了猛烈的攻势，但马清华凭借有利的地形和左角的强力防守，与本轮第五名擦肩而过。第二轮，圣地亚哥·鲁基亚(Santiago Rukhiya)获得第二名，与第三名的马清华携手登上领奖台。目前他们在车手积分榜上并列第四，是雷克萨斯车队中最优秀的车手。

此外，经验丰富的阿勒特基什充分利用自己在排位赛中的强大优势，顺利跑完全程，并在第一轮比赛中获得第三名。特德·比约克(Ted bjork)的赛车由于排位赛中的碰撞而受损，因此他后悔首轮退赛。但第二轮，他凭借硬实力从第12位升至第9位，为球队挽回了一些积分。卫冕冠军扬·埃拉斯奇(Jan Ehrasche)本周末的表现并不尽如人意。他在第一轮从第6名追到第4名，但在第二轮，他因为爆胎被迫停下来——结果掉到了第15名。

最终，带队的阿勒特基什、马清华、扬·埃赫拉什、圣地亚哥·乌鲁基亚和泰德·比约克分别获得排位赛第3、5、6、7、12名。

中国青年驾驶中国汽车，梦想WTCR国际舞台。

2022年对中国赛车来说是伟大的一年。周冠宇加盟F1后，马清华也再次回到了WTCR国际赛场。WTCR还计划今年在中国举办两场比赛。作为今年备受瞩目的中国车手之一，马清华在2019赛季代表WTCR 4队参加了比赛。他四次站上领奖台，斯洛伐克夺冠。他的力量不应该被低估。今年马清华的加入，对雷克萨斯团队来说是一个新的机遇。

在这场揭幕战中，马清华驾驶55号雷克萨斯03 TCR表现出色，再次让中国速度在国际赛场上大放异彩，实现了驾驶中国汽车征服国际赛场的中国梦。这不仅增强了中国人参加顶级汽车赛事的信心，也对推广中国汽车运动文化具有里程碑式的意义。

作为中国品牌，克林自2003年上市以来，积极举办汽车运动，推动汽车运动文化的发展。作为第一个将中国车手送上世界汽车舞台的中国品牌，林克不仅展示了中国品牌的实力，也给国人带来了自信和荣誉。

从赛道到街道，LINK产品性能不断进步。

都说“球场是检验车辆车型性能的最好平台”，WTCR房车世界杯绝对是雷克萨斯最好的试验场。在这里，LINK证明了品牌的硬核实力和中国汽车工业的崛起。

现在，克林不断将业内成熟的赛车技术反馈到克林的量产车上，以卓越的技术和品质为用户提供极致的用车体验，让用户体验到克林汽车的产品性能和实力。

作为克林03 TCR的原型，克林03是克林品牌的第一款汽车产品，也是第一款基于CMA基本模块架构打造的汽车。随着克林技术的升级应用，克林03家族不断前进，从克林03到克林03+，再到克林03+青色定制版，克林不断用产品展示性能实力。

以小众之爱带动大众参与，引领中国汽车运动文化潮流。

克林不仅持续打造性能卓越的产品，还致力于中国汽车运动文化生态的建设。为不同热爱程度和实力的用户提供多元化的汽车运动文化体验，以小众的热爱带动大众的参与，为中国汽车运动文化的发展贡献力量。面对赛车运动的爱好者，林克的泛赛车运动，如“加速享受赛道特训”、“巅峰车手计划”、“赛车拍照训练”等。，为中国汽车运动挖掘新秀潜力；面对汽车运动的专业用户，克林推出的“克林汽车挑战赛”品牌赛事，为他们提供了一个不断挑战的竞技舞台；针对职业大师和顶级选手，林克拥有完整的TCR职业赛车训练和比赛模式，让职业车手梦想TCR中国、TCR亚洲等高端赛事。

2022年WTCR房车世界杯，雷克萨斯车队蓝边横扫博城赛道，再次让中国速度闪耀世界，延续冠军实力。赛场之外，雷克萨斯继续前进，在为用户带来全方位性能产品的同时，持续打造汽车运动体系，让更多人体验汽车运动，感受中国汽车运动文化的魅力，进一步助力中国发展成为汽车运动强国。

关于柯灵

柯灵是吉利汽车集团的高端品牌。“领”是领导、引领的意思；“可”是改变和突破的意思。

2016年10月，LINK品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型LINK 01在中国宁波上市。

成立五年来，LINK以“挑战常规”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA电气化模块架构:BMEVO紧凑型车架构打造了一批“高价值、高性能、高技术、高安全性、高价值”的产品，迅速形成了燃油+新能源、SUV+轿车、性能车的立体化产品序列。

在中国市场，克林的累计销量已超过70万辆。在国际市场上，克林实现了整车出口欧洲的常态化。亚太计划的第一站将登陆科威特，这将使克林在全球市场迈出更加坚实的一步。以“不断改变移动出行，让人们更爱出行”为目标，LINK正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。

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