“遥遥领先”的问界新M7，“明抢”理想L7的潜在客户

一句“遥遥领先”，让华为余承东成为了网络热梗，同时也让AITO问界品牌的声量再度高涨。

今日，伴随着余承东N多个“遥遥领先”的评价，定位“大五座SUV”的问界新M7迎来了正式上市并开启交付。新车共推出5款车型，其中五座版本售价为24.98-30.98万元，六座版本售价为26.98-32.98万元。

在权益方面，即日起至2023年10月7日，预定问界新M7可享价值33000元的权益，其中包含价值15000元的选配权益。据透露，今年12月份，问界新M7智驾版本将在全国开放高阶智能驾驶。

事实上，纵观目前大五座新能源SUV市场，卖得好的无非就是两款:一款是特斯拉Model Y，售价为26.39-34.99万元；另一款则是理想L7，售价为31.98-37.98万元。单从售价来看，问界新M7的价格绝对算得上“惊爆价”，当然对于这款车型，华为余承东也是信心十足，表示这款车型预计承担今年三成以上的销量任务。

花5亿元升级，问界新M7到底升级了哪？

对于问界新M7，华为余承东直接扬言花了5亿元进行了升级，那么到底升级了哪些呢？为了让大家有个清晰的了解，下面直接上干货:

外观方面，问界新M7整体变化不大，不过采用了更为精致的主动进气格栅和更低的车身姿态，风阻系数得到进一步降低。本次新增的智驾版车型，在车顶部位增加激光雷达，和普通版车型做出了区分。至于配色方面，提供5种车身颜色，分别为鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银，满足不同消费者的需求。

空间方面，在原先六座的基础上，新增了五座版本，当然也是车系的主销版本。其中，五座版长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，相比现款M7在高度上降低了15mm。据官方介绍，五座版本后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，轻松容纳12个20英寸登机箱。并且在二排座椅放倒之后，可形成1619L的装载空间，可切换2米大床等多种模式。

内饰方面，问界新M7继续保持现款车型极简的设计风格，不过提供了3种内饰配色方案，包括极夜黑、琥珀棕、韶华杏。有个小细节值得注意的是，其方向盘的颜色也会和车内配色保持一致，主打一致性。至于选装配置，提供静音电吸门、HUD、水晶档把以及头枕音响，不过想要这些配置，需要花1.5万元选装一个科技舒享包。

智能配置方面，问界新M7配备鸿蒙智能座舱3.0，新增多款息屏显示屏保，在熄屏状态下以低能耗将信息显示在屏幕上；新增超级桌面功能，支持鸿蒙手机终端应用无缝上车；可在后排装载两个华为Pad，实现车机无感连接；小艺智慧助手升级，支持高达5轮对话意图理解；另外还支持离线地图语音导航，方便日常驾驶。

针对问界新M7智驾版，搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。据了解，预计在今年12月，城区NCA将面向全国开放。

动力底盘方面，问界新M7依旧搭载1.5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。其中四驱版0-100km/h加速仅需4.8s，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗5.6L。针对底盘，问界新M7采用了增强型麦弗逊前悬以及H臂多连杆独立后悬，再加上HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，让车辆行驶更稳定更舒适。

除此之外，官方还表示问界新M7车身进行了重新开模，车身结构升级，重新改造了焊装生产线，并采用全新的高强度钢以及复合车身材料，有效提高车身刚度和碰撞安全性，进一步保证驾乘人员的安全性。

综合来看，问界新M7这5亿元的升级并非噱头，而是实打实地将每一笔资金落到实处，不仅驾乘舒适性得到进一步提升，同时安全可靠性也得到了进一步的保障。

首推大五座版本，问界新M7或成新销量担当

事实上，从理想L7和理想L8的销量差距来看，就足以看出，大五座SUV车型才是市场消费者的主流。而此番问界新M7的推出，显然也是顺应消费者需求之举。

从价格来看，问界新M7五座版本相比六座版本整整便宜了2万元，除了座椅少了一个以外，在其他配置方面并没有太大的差距，如果家里平时用车人数不是特别多的话，五座版其实比六座版要更为实用一些。

当然，针对问界新M7大五座车型的空间表现，华为余承东直接扬言它比理想L7更大更实用，无论是驾乘还是休憩娱乐，它都能够在空间方面提供很好的舒适性。不过对于笔者而言，相比之空间的细微差距，价格上的差距才是决定消费者二选一的重要因素。

从价格来看，问界新M7五座版本售价为24.98-30.98，而全系标配五座版本的理想L7，它的价格来到了31.98-37.98万元。也就是说，新M7的顶配价格还不到理想L7的低配，更何况它还配备了 ADS 2.0高阶智能驾驶系统，对于那些追求性价比的“奶爸们”来说确实有着不小的吸引力。

所以对于这款车型，华为余承东也是信心十足，表示这款车型预计承担今年三成以上的销量任务。参考2022年AITO问界品牌超7.5万辆的销量，预计在接下来的3个多月，问界新M7至少得达到2万辆以上。

写在最后

其实如果从市场体量看，这样的“小目标”其实难度不算太大。毕竟如今的理想L7和理想L8月销过万的成绩，足以证明当下主打家用的新能源SUV还是有着广阔的市场空间。当然对于当下的问界品牌来说，光喊“遥遥领先”其实远远不够，还需要多向理想同学取取经。