从「珠峰架构」了解造车平台能带来什么？

最近几年来，越来越多的车企开始采用造车平台事实上，平台化造车的发明，又一次降低了汽车的制造成本和效率，而造车平台的优势是零部件通用性高，造车效率高，维修更方便等等在未来的三到五年内，一套成熟的造车平台可以让类似娃娃设计的新车型开发出来，从而降低每批车型重新设计的难度这就是为什么我们可以看到有的型号可以用好几年不用更换，更换就是换的原因今天我们就以珠峰架构为例，来了解平台架构在造车中的作用

珠峰架构是SAIC基于全球标准打造的整车技术基础珠峰是指SAIC在发动机+电机架构的发展中达到了同样的高度，代表了SAIC在机械时代的高度和进入智能时代的初始厚度珠峰架构围绕电驱动和智能网联两大关键技术，为中国荣威开发了向电驱动演进，续航无忧的品质车型，具备全尺寸带宽，袁爽多核，越级智能，超高安全性，自由操控，静谧舒适六大能力和自由度

在珠峰架构的赋能下，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5拥有同级别车型中最长的2765mm轴距和最宽的1890mm车身，实现了超高的获房率，为用户带来舒适的驾乘体验同级首款27寸4K全景智能互动滑屏，跨越纬度传递驾乘者之间的情感，让彼此更亲近，更方便分享与协作同时基于C—NCAP五星，优秀双边25%小偏置碰撞等严格标准设计研发，给用户充分的安全感此外，全新第三代荣威RX5还配备了NGP智能导航辅助驾驶功能，可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶

作为中国荣威产品谱系中的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5提供燃油和超混动两车方案全新第三代荣威RX5搭载全新GS61 1.5T VTGI发动机和新一代DM21 PLUS自动变速箱，最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米在NEDC标准下，百公里油耗仅为6.0L，具有出色的动力性和燃油经济性在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威Super Mix eRX5加速时间6.9秒，综合油耗低至1.4L/ 100 km，拥有性能+节能的双重卓越战力

全新第三代荣威RX5/超混动e RX5在珠峰架构的赋能下，在用户关注的空间，经济，智能，安全，操控，舒适等方面全面提升平台的出现使得车企造车更加方便，节省了大量的时间和成本，大大提高了车辆的性能可以说造车平台的出现顺应了时代的潮流，也是科技结晶的产物