力压“两田”这款途胜L混动车型20周年纪念版有颜还能“省”

不可否认，来自日本的丰田和本田在推广HEV混动车型方面做出了不可磨灭的贡献，但时代的进步终将推动原有技术向前发展，突破原有的桎梏就像现代汽车在HEV混合动力领域取得的新突破，进一步放大了HEV混合动力原有的优势，同时弥补了HEV混合动力之前的短板，使HEV混合动力达到了前所未有的高度搭载现代汽车最新TMED混动系统的领先车型是北京现代的途胜L混动

TMED混动系统为什么能压二野混动。

现代的TMED混动系统，本田的i—MMD混动系统，丰田的TSS混动系统都属于HEV混动范畴对于HEV混动型来说，一个关键的特点就是不需要单独充电，这也使得这种混动形式成为当今消费者的新宠

虽然来自日本二野的HEV混动系统发展较早，但现在已经被后来居上的现代汽车TMED混动系统完全超越当然，这是没有证据的我们直接从最根本的结构来分析吧

混血儿，从字面上看，我们不难理解它不是单一的动力单元，而是由多个动力单元组成的驱动类型，HEV混合动力也不例外现代汽车的TMED混合动力系统与其他同类型HEV混合动力不同，它是在HEV混合动力系统原有的燃油发动机和电动机两个动力单元的基础上，增加了HSG启动发电机这个额外的电机可以带来8.5kW的最大功率和43.2n·m的最大扭矩，可以帮助车辆在起步阶段避免燃油发动机的干预，降低油耗的同时提高动力输出

此外，TMED混动系统打破了HEV混动系统常用的E—CVT变速箱，使用了可靠性更好，传动效率更高，驾驶乐趣更多的6AT变速箱从根本上改变人们对HEV混动车型枯燥的驾驶印象

在主动力单元上，TMED混动系统相比同类型HEV混动车型有了新的改进和突破燃油发动机上，TMED混动系统采用2.0 GDi混动发动机，最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，基于WLTC标准，百公里综合油耗仅为5.6L，同时为了最大化乘员空间，TMED混动系统还不计成本地采用超薄大功率永磁电机， 最大功率44.2kW，最大扭矩264N·m，在2.0 GDi专用混合动力发动机，超薄大功率永磁电机，HSG全系启动发电机的共同作用下，途胜l hybrid仅依靠52L油箱就能轻松突破900公里续航里程，在同类型HEV混动车型中表现出众

20周年纪念版让途胜L的混合价值再攀高峰

吸睛能力极强的途胜L混动，在同级车中一直是绝代佳人这一切都要归功于现代汽车最新的参数化动力设计车身，让整车看起来领先同行数倍，尤其是对于一向以保守著称的日系车来说，更是一次降维打击

越级配置让途胜L混美

20周年款不仅改进了外观，还改进了配置在普通车型已经很丰富的安全配置基础上，再次标配了价值数千元的智能安全套装，囊括了日常使用频率最高，反馈极佳的FCA正面碰撞辅助，HDA公路驾驶辅助，NSCC导航式智能巡航系统等功能，使得20周年版途胜L Hybrid的安全配置达到同级前所未有的23项这么多的安全配置和自动驾驶辅助能力，不仅日系二田赶不上，更高级别的车型面对如此丰富的配置也会勉为其难

舒适性配置方面，途胜L混动20周年版并没有太大的放弃目前最先进的配置如BLE蓝牙钥匙，手机无线充电，汽车家居互联等，同类车型中少见的，都有

第一次见到北京现代途胜L混动，我会被它的颜值所吸引但是稍微了解一下你就会发现，在途胜L的混动和强大的产品力面前，高燕的价值只是起到了抛砖引玉的作用恪守优势，再次突破的TMED混动系统，才是途胜L混动真正迷人的地方这不禁让我想起了明明可以靠颜值，却要靠实力这句话

就是这么华丽的车型，价格却很务实甚至诱人的20周年纪念版途胜L混合动力车售价也只有20.68万元同时，北京现代还为途胜L混动提供最长3年免息，终身免费基础保养和最高8000元置换补贴等增值金融和服务政策

另外，最近北京现代将在途胜l的燃油版车型中引入一款全新的8AT车型，这款8AT变速箱之前已经从现代汽车和北京现代的高端车型中独家进口现在8AT变速箱和1.5T GDi大功率发动机组成了这个级别的新燃油黄金动力组合，对合资紧凑型SUV市场形成新一轮冲击产品力再次加强的第五代途胜L无疑会在市场上更加出彩

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