考拉爱车,我也看了昂科威，这车怎么样？

我们前段时间刚刚试驾了2018款新吴哥考拉车在此，和题主分享一下我们的试驾感受

2018款新昂科威的外观给人一种非常厚实稳重的感觉全新的家族式设计和飞翼式前格栅让车头看起来更宽，整个后保险杠也经过了重新设计，更有立体感而且不得不说，新的陨石灰配色很有质感

新昂科威的内饰没有太大变化中控台大量使用真皮包裹，副驾驶中控台是一整块高光实木装饰，很有档次感如上图所示，我最满意的一个小设计其实来自右下角的图副驾驶前面的凹槽既可以装手机，也可以装一些顺手的小东西，真的很贴心

此外，相比老款配置，2018款也进行了升级，增加了更加科学的HUD抬头显示，LED远近光灯等配置而且这套eConnect智能互联系统，除了CarPlay手机互联之外，还支持手机APP遥控，车载4G WiFi热点等功能4G热点由安吉星授权，最多可支持7台终端设备连接，面积约700平米

空间方面，全新昂科威轴距达到2750mm，可以说非常充裕我4350px的身高有所调整，头部和腿部都有充足的空间

关注后排一些印象深刻的地方。

第一，后座靠背角度最大可调节4度，坐垫也比较长，可以照顾到大部分人的体型坐上去很舒服很舒服

第二，平坦的后排地板使得后排中间的乘坐体验非常好，长途乘坐不会不舒服。

第三，当行李厢需要空间扩展时，后排座椅可以前移，非常灵活行李厢容积422L，支持6:4划分后排座椅可完全放平，放倒后最大行李厢容积可达1550L搬个房子没问题

动力方面，2018款新昂科威采用1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机依然匹配7速双离合变速箱，而2.0T车型则升级为通用自家的9速自动变速箱，在硬件上比竞争对手更有优势另外这款2.0T相比老款进行了重新调校，最大功率和之前一样，但是峰值扭矩从之前的353N·m提升到了400N·m

试驾过程中，我们重点关注了2.0T车型这辆车实际上开起来毫不费力得益于刹车，油门，转向的合理调整，不需要太多时间就能适应油门很线性，260Ps的马力让这款车在高速后段重新加速非常有信心此外，根据不同需求，新昂科威还设置了普通模式和运动模式在正常模式下，方向盘转向辅助比较轻松，在市区行驶也很轻松运动模式下，方向盘会变重，猛开的时候会更扎实

新昂科威换了9AT变速箱后，无论是乘坐舒适性还是换挡逻辑都比老款6AT好很多，给人的感觉就是更聪明了无论是平缓加速还是急加速，动力连接都足够顺畅，非常用心的读懂驾驶者的意图，让它保持在与动力相匹配的速度高速行驶时，变速箱的换挡也很积极，换挡动作平缓干净，连接也很好另外值得一提的是，这款9AT变速箱针对中国的路况进行了改进正常行驶时，车速高达90km/h时可切换至9档，更加平顺，有助于降低油耗

新昂科威的底盘给我们的印象是扎实厚重悬浮路面的震动过滤的很彻底，一般的NVH能力让整车舒适此外，顶配车型还配备了CDC主动悬架，运动模式下底盘会变得更加紧凑，对车身侧倾有很好的抑制作用，在激烈驾驶中的表现更加出色

最后说说油耗美系品牌和高油耗之间永远是一个等号，但是在最新的小熊油耗数据中，2018款昂科威28T的中和油耗在10油左右，而20T的只有8.5左右

总的来说，2018款新昂科威在产品力方面的表现可以说是上了一个新台阶，月销量一直稳定在2万+，在国内中型SUV中的地位还是很稳固的，所以保值率也不错，值得购买。

希望我的回答对你有用。