5月新能源微卡环比下降8.5%

电车资源数据显示，2022年5月，新能源微卡销量为1927张，环比下降8.5%受大环境影响，今年新能源微卡销量连续两个月下滑但其市场版图已经从川渝主销区蔓延到其他省份，很多车型在川渝之外的广东，海南等地都有不错的销量

新源T50EV是最畅销的车型，广西汽车位居企业销量第一，成都仍然是微卡最大的消费市场。

6款过百，新源T50EV依然是最畅销的车型。

5月份仅有6款新能源微卡销量超过100张，其中新源T50EV销量排名第一，销量为298张，占5月份微卡销量的15.46%，主要销往川渝地区，第二名，五菱电卡集装箱总销量为265台，主要销往广东和海南，锐驰EC31销量为214辆，占市场11.1%，主要销往广东和四川。

从第四名到第六名的销量都超过了100辆，其中远成锋锐F3E和凯瑞尤金EV的距离相差较大睿骋EK07S距离破百只差6辆，很可惜从第八到第十，销量在60左右，非常接近

需要指出的是，鑫源T50EV和远距锋锐F3E微卡都达到了严格意义上的小卡水平，容器空间，承载量，机身尺寸都优于其他微卡。

2021款鑫源T50 EV整车重量3495kg，其中前轴载荷1100kg，后轮轴载荷2395kg，额定载荷重量1410kg，接近1.5t的额定载荷，2021款鑫源T50 EV搭载当代Amperex科技有限公司的55.7kWh磷酸铁锂电池，匹配额定功率40kW，峰值功率72kW的永磁同步电机NEDC续航里程280km，最大扭矩165n·m，最大爬坡能力20%，最大速度80 km/h

丰F3E有厢式和栅栏式两种不同类型的货箱其中，大货箱版车身尺寸为5760 * 1800 * 2670mm，轴距为3600mm，货箱尺寸为3700 * 1750 * 1700mm，货箱容积可达11立方米而且整车采用轻量化设计，额定载荷1315kg搭载由亿纬锂能提供的磷酸铁锂电池，电池容量61.8kWh，续航里程310km电机是吉利自主研发的永磁同步电机，峰值功率90kW，最大扭矩255N·m，还配备了基于车速的能量回收系统，支持滑行回收和制动回收可自由切换，节能智能，完全可以满足城市物流配送需求

品牌:广西汽车再次蝉联前三，占比62.4%

从品牌来看，5月份有销量数据的车企有22家，前六的销量都在100以上前三名分别是广西汽车，华晨鑫源，瑞驰汽车广西五菱以487辆的销量再次夺冠，其中五菱电卡集装箱销量为265辆，五菱电卡销量为189辆，五菱电冷藏车销量为33辆华晨仅以113辆的差距屈居亚军，锐驰以342辆位列第三睿驰拥有的5张微卡全部售出销量前三名占5月份微卡总销量的62.4%

第七名和第九名差距不大，分别是北汽福田，UFO和重庆长安第十位是福建马新龙，主销车型是齐藤N50EV

城市:以西南和沿海城市为主，成都销量第一。

西南地区一直是新能源物流车的重点市场之一，成都，重庆，阿坝均进入销量前十5月，成都共销售微卡326张，排名第一，重庆共销售279辆，排名第二，第三名海口销售103辆，与前两名相差不远销售额超过100%的城市只有三个长沙以85辆销量排名第四深圳，厦门，广州，佛山等地区作为沿海或珠三角城市，一直是新能源物流车发展较早的城市，所以销量不错

成都最畅销的三款车型是新源T50EV，凯瑞尤金EV和远程锋锐F3E。

重庆最畅销的三款车型是新源T50EV，五菱电动车和凯瑞尤金EV。

海口最畅销的三款车型分别是五菱电卡集装箱，锐驰EC31，鑫源T20SEV。

通过对比分析，我们不难看出，不同的区域市场有不同的消费偏好:偏好小型卡车的汽车在西南地区更受欢迎，而带集装箱的微型卡车在沿海地区的销量更高。

总结:

从5月份的销售数据来看，新能源物流车市场并没有出现像新能源车市场那样的大回暖，只是增长了1.99%，可以说是微幅增长但新能源物流车的微卡和轻卡市场销量较4月有所下滑

但从前5个月新能源物流车的销量来看，整体销量比去年有较大增长，全年销量超过去年基本没问题蓝轻卡落地后，微卡受益明显，低碳是大势所趋，新能源微卡市场仍有广阔空间

国家购车补贴将于今年年底取消目前各地也出台了新能源汽车购车补贴等措施，推广费用稳步增加所以，准备好或者想买车的司机要抓紧时间了