捷字辈儿新人抢先看捷尼赛思G70底盘

杰子一代新人第一个看Janice Seth的G70底盘。

询盘)(以下简称G70)就是答案之一汽车经过一百多年的发展，近几年硬件结构的变化微乎其微今天，我们开始拥抱软件赋权的时代他们依然肩负着车辆的属性，依然需要驾驶水平的进化，底盘结构是支撑后续调校的基础在不考虑转向辅助系统的情况下，这种特殊的机械设置会让车辆的转向系统更加灵敏直接，或者可以说路感非常清晰，但缺点是转向沉重，尤其是车辆静止时显然，这种调整取向非常符合韩国人想要打造的奢华，运动的形象当车辆行驶时，车身加速度传感器，车轮加速度传感器和侧向加速度传感器提供的数据会帮助系统判断车辆的行驶状态，然后由中央控制单元ECU进行计算，再由ECU向减震器上的控制阀发出相应的指令，控制阀门的开度，提供适合当前状态的阻尼最终的效果是，在遇到颠簸的路面时，可以大大减弱来自路面的震动和弹簧的反弹，使车身保持稳定理论上，当车轮上下剧烈抖动时，车身只是像大海中的小船一样上下波动在激烈行驶时，可以提高悬架中减震器的阻尼，配合弹簧提供足够的支撑力，使底盘反应更加迅速，提高车辆的操控性说话是要尽量柔和，保证过沟时的舒适，过弯需要支撑的时候，足够硬，就是鱼与熊掌可以兼得，CDC就是掌控这一切的天平当它变软时，很难提前将其输入系统如果你了解韩国品牌，你一定注意到了，G70是一个垂直平台现代和起亚利用横向平台为成本节衣缩食，正是为了今天创世纪的奢侈给他们信心的是两个小组共同开发的i—GMP平台当今模块化平台的高可变性使得汽车能够以更低的成本和更短的时间开发出更多的车型，这大多局限于创造相同的发动机布局，即大多数只对应水平或垂直位置写在后面:如果用做饭来形容造车，那么一般品牌做出来的产品无疑是家常菜，数量大，货源足，奢侈品牌需要烹饪的是米其林餐厅里可能摆放的菜肴好吃只是基本的品质，配件，餐盘等看似不重要的细节都需要很大的精力对于豪华品牌来说，底盘结构和选材不仅是炫耀的资本，更是后续调校优越驾驶体验的基础，这也让我们对这款韩系豪华品牌新车的表现充满期待如果你对这款车有什么想法或看法，请在下面留言