一箱油续航超1000公里哈弗神兽混动DHT打动车主的远不止省油

伴随着油价的上涨，以及纯电动汽车补贴下降和价格上涨的双重影响，许多消费者将目光投向了没有续航焦虑，车价低的混合动力汽车另一方面，对于车企来说，在国家节能减排政策的引导下，产品的油耗和排放标准越来越严格在纯电动汽车短期内无法满足复杂用车场景的现实情况下，混合动力技术架构成为行业转型期的最优解决方案

对于车主来说，一款优秀的混动车型不仅要具备更省油的基本素质，还要在设计感，智能性，动力性能等方面都有出色的表现。

28岁的小张是一名程序员，典型的聪明理性的理工男作为哈弗野兽混动DHT的第一位车主，当被问及为什么选择这款车时，他的回答简单而直接:在我的购车预算中，野兽混动DHT是最符合我要求的车同级别紧凑型混动SUV的价格通常在25万以上，而我的野兽混动智能版DHT只要16.58万，而且今年还能享受国家购置税减半的政策，非常物超所值

领先的技术，油耗和动力平衡

在买车之前，小张其实对车辆的混合动力结构分类并没有一个清晰的概念所以在选车的时候，他提前在网上查询了各种信息根据消息显示，这款哈弗Beast Hybrid DHT自主研发的混动系统采用了非常先进的双电机混合动力拓扑结构，并配备了两档直驱设计，可实现六种动力模式的智能切换，不仅省油，还能有效保证行驶过程中的动力性能

在城市低速条件下，车辆将在EV和串联模式之间运行当电池充满后，它将使用纯电运行当电池电量不足时，发动机就会启动，无论客观路况如何，它都能运行在最高效的工作区间它可以通过向电机供电和给电池充电来支持车辆与传统燃油车相比，这种混合动力方案不仅更省油，起步更有力，而且动力总成运行时抖动和噪音更小

中高速行驶时，车辆会利用经济直驱和动力直驱的结构优势，自主匹配车辆场景，需要费时的控油，经济直驱和更省油的驾驶，需要驾驶体验时，采用直驱，动力更强。

在驾驶车辆时，我不需要对车辆进行任何模式切换操作这种智能混合架构可以根据油门踏板的幅度判断驾驶员的驾驶意图，自主切换最适时的驾驶模式提到这款混动车型的驾驶体验和用车成本，小张也给予了高度评价:官方公布的百公里油耗为5.5L，但使用几天后，现在的仪表油耗不到这个数值一箱油可以行驶1000多公里，一个月加一次油用于日常运输非常经济

设计足够个性化，体验足够舒适

其实在哈弗野兽燃油版上市的时候，小张就开始关注这款车型了哈弗混动DHT延续了燃油版时空锐美学的设计理念，未来感十足，符合90后小张对个性化设计的独特追求

尤其是在设计理念上，车辆前脸采用的星轨式进气格栅，用错落有致的线条描绘出一个流动的前脸，既有艺术美，又有未来科技感，给小张留下了深刻的印象。

此外，车辆的驾驶舱设计也让他非常满意2.3+14.6英寸双曲面屏，25英寸HUD抬头显示，整个中控台几乎没有多余的物理按键窗口打开，音乐播放，导航等基本操作可以通过语音识别完成，科技感的渲染很到位车机系统的界面显示效果非常细腻，操作非常流畅

给小张印象最深的是这款车巨大的驾驶舱空间作为一款定位于紧凑型SUV的车型，神兽混动DHT的车长为4780mm，长轴距为2800mm再加上包裹性非常好的座椅设计，即使长时间旅行也不会让你觉得委屈坐在后排不仅可以轻松抬腿，超大的全景天窗也增强了驾驶舱空间的通透性再加上后备箱的储物空间很强提车后一般会约几个朋友带上露营装备去远郊郊游我也不用担心车辆空间小，装载能力差

科技好，智能驾驶，便捷生活

其次，作为典型的理工男，小张也非常重视用车的智能化体验在这方面，神兽混动DHT拥有ADAS智能驾驶辅助系统，不仅可以实现自适应巡航，智能弯道，车道保持等主流智能驾驶辅助功能，但最让他觉得新奇的是车辆的远程泊车和跟踪倒车功能

当遇到道路狭窄或断头路等困难情况时，只需开启循迹倒车功能，车辆就会自动返回原路满满的科技属性还是让小张觉得物有所值

需要泊车时，车辆的全自动集成泊车功能会自主检测周围环境，规划泊车轨迹，完成泊车，全程无需自己启动，大大提高了日常用车的便利性在不方便观察的狭窄停车位，还可以通过手机控制车外车辆，实现远程停车，泊车这个功能不仅新颖有趣，而且回头率非常高

事实上，凭借领先的混动技术，高颜值设计，舒适宽敞的空间表现，以及兼顾燃油经济性，动力性等突出的综合产品优势，哈弗野兽混动DHT正在被越来越多的新生代用户所认可对于购车预算有限，又担心用车成本的用户来说，无疑是一个非常好的选择

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